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Rénove par les mécanos du TdS ( Frederic, Hervé, Mickey, … )pour le sponsors le plus fidèle Reinald van Rijckevorsel. Cette voiture est un tournant dans notre engagement en sport automobile, l'envie de partager notre passion.

 

Voici la Fiche Technique de la volvo Amazon:

   

MOTEUR: Type B20 de 2,0 L (1986 cc / 121 in³) et a été produit de 1969 à 1981. Tous les moteurs B20 développe 1986 cc via un 88,9 mm d'alésage X course de 80 mm sur 105 / 108mm centres scission d'alésage. Le moteur de b20 a été utilisé de 1969 à 1981 dans la Volvo 120, 1800, 140, C202 et 240 séries, et aussi dans l'obusier Haubits 77 Bofors. Le design est pratiquement identique à son prédécesseur B18, tout simplement avec un 88.9mm élargie (3,5 ") de l'alésage, donc la plupart des pièces sont interchangeables

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CHASSIS: La Volvo Amazon, également connu sous le nom de Série 120, est une automobile construite par la firme Volvo. La première Amazon sort de l’usine Volvo en juillet 1956. Elle existe en 3 versions : la 121, la 122 et la 123. Trois carrosseries sont également développées par le designer Jan Wilsgaard : une tricorps à deux portes, une tricorps à quatre portes et une bicorps break à cinq portes. Les dernières Amazon sortirent de la chaîne en 1970. Au total, 667 323 exemplaires auront été construits. Elles seront remplacées par les Volvo série 140.

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CARROSSERIE:d'origine

   

COURSE AUTOMOBILE: Pour assurer la promotion de la marque et du modèle, l’Amazon, comme la PV 444 et la PV 544, est engagée dans de multiples rallyes automobiles. On la verra d’abord en Scandinavie au Midnattssolsrallyt, le Rallye du Soleil de Minuit, au Rallye de Suède puis au Rallye du RAC en Angleterre, en Belgique, au Rallye Monte-Carlo1, en Grèce au Rallye de l’Acropole, à l'East African Safary au Kenya et en France au Rallye du Mont-Blanc2, Rallye du Forez et bien d’autres. En 1966 à la suite d'un accident qui entraîna la mort de deux mécaniciens, Volvo décida de ne plus s'engager officiellement dans ces épreuves. Volvo se contenta d'apporter son concours a des pilotes indépendants. Les pilotes de l'époque étaient : Gunnar Andersson, vainqueur du championnat d'Europe des Rallyes en 1958 sur PV 444 et PV 544 vainqueur du championnat d'Europe des Rallyes en 1963 sur PV 544 et Amazon 122S Tom Trana, un mécanicien devenu pilote, d’abord sur PV 544 ensuite sur Amazon, vainqueur du Rallye du RAC en 19633 et en 1964, vainqueur du Rallye de l'Acropole en 19644, vainqueur du Rallye de Suède en 1965.

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PROPIETAIRE: Reinald van Rijckevorsel développé par le TdS Racing

       

SPONSORS: NECESSITIES, ISOTOIT, LA PICAUTE

 

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